道岔與曲線、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就需要研制特殊道岔--活動(dòng)心軌道岔。
鐵路道岔特點(diǎn)4:鐵路道岔限制了火車(chē)的運(yùn)行速度,因?yàn)榈啦韺儆诰€路的薄弱環(huán)節(jié),火車(chē)在經(jīng)過(guò)鐵路道岔時(shí)必須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計(jì)的行車(chē)速度很高,但速度會(huì)受到車(chē)站道岔的影響?;疖?chē)運(yùn)行的安全性,大家在坐火車(chē)的時(shí)候都能感覺(jué)到,當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)鐵路道岔的時(shí)候會(huì)有搖晃的感覺(jué),這是因?yàn)榛疖?chē)經(jīng)過(guò)道岔,產(chǎn)生了橫向晃車(chē)的現(xiàn)象,進(jìn)而也會(huì)增加火車(chē)的脫軌系數(shù),影響火車(chē)的運(yùn)行安全。
高速道岔分類(lèi):一類(lèi)是適用于直向高速行車(chē)的道岔。這類(lèi)道岔不僅使用在新設(shè)計(jì)的高速線路上,以保證列車(chē)直向高速通過(guò),并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上,使車(chē)站平面布置變動(dòng)減少。這類(lèi)道岔一般為常用號(hào)碼道岔。另一類(lèi)是直向和側(cè)向都能通過(guò)高速列車(chē)的大號(hào)碼道岔。這類(lèi)一般鋪設(shè)在新建的高速線路上以及舊線改建時(shí)列車(chē)需要高速通過(guò)的部位。