道岔、道床和枕木的不一致會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛搖晃。如果車(chē)站分岔道岔、道床、枕木等，那么軌道的縱向剛度就會(huì)不同，在運(yùn)行條件下列車(chē)會(huì)引起車(chē)廂震動(dòng)。轉(zhuǎn)彎處空吊車(chē)造成車(chē)輛晃動(dòng)。道岔的道岔位置由于受電氣設(shè)備的影響，搗固比較困難，容易產(chǎn)生吊空。特別是鋼軌的定端，一旦空吊車(chē)形成，除了空吊身造成車(chē)輛顛簸外，它還會(huì)使銳軌跳起，使銳軌在垂直上粘住基本鋼軌。
道岔作為一種可實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的設(shè)備，主要被應(yīng)用在鐵路線(xiàn)路上。而且，經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，道岔的種類(lèi)也在不斷衍生。從而使市場(chǎng)上道岔的種類(lèi)多樣化，道岔供應(yīng)商就可以根據(jù)客戶(hù)的要求，提供及鋪裝不同種類(lèi)的道岔。單開(kāi)道岔有主線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線(xiàn)開(kāi)通和正線(xiàn)開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用多、典型的道貧類(lèi)型。
其實(shí)，無(wú)論是盾構(gòu)道岔，還是其它種類(lèi)的道岔，在列車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中起到非常重要的作用，且直接影響到列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。因此，無(wú)論是在安裝道岔時(shí)，還是在后期的維護(hù)過(guò)程中，都需要格外的注意。道岔在鋪設(shè)的過(guò)程中，除了需要對(duì)各種道岔配件進(jìn)行安裝，還需要根據(jù)道路的類(lèi)型，選擇適合的道岔。為了確保線(xiàn)路的正常運(yùn)行，對(duì)道岔配件的質(zhì)量也要嚴(yán)格的把關(guān)。
在線(xiàn)客服
13603727016
13598132282@qq.cm
